از آنجا که آب استفاده شده در سیستمهای بخار همواره آبی است که دیگر نیازی به تصفیه، پیشگرم نمودن ورسوب گیری نداشته لذا طراحان خطوط بخار را به گونه ای طراحی میکنند که در انتهای خطوط انتقال بخار وپس ازاخذ انرژی کامل بخار در دستگاهها بخار را بصورت کندانس با تله بخار جمع آوری نموده و سپس به سیکل تولید بخار بازمیگرداند.

بدلیل اینکه آب کندانس برگشتی دارای فشار میباشد لازم است پیش از هرچیزآب تحت فشار واردمخزنی بنام مخزن کندانس گردد

در این مخزن آب وارد شده از یک سیستم فشارشکن داخل مخزن عبور کرده و فشارآن را به حداقل میزان ممکن تقلیل خواهد یافت لذا لازم بذکر است هرچه فشار آب وروردی به مخزن کندانس بیشتر باشد درصد تبدیل شدن آن به بخار افزایش خواهد یافت.درمخزن کندانس بخشی از آب تحت فشار در مجاورت اتمسفر تبدیل به بخار شده و قسمت عمده آن جهت ورود به سیکل تولید بخار مورد استفاده  قرار میگیرد پیشنهاد میگرددمخزن کندانس به فضای بیرون موتورخانه منتقل گردد.

اصول مخازن کندانس در چاله ای بنام چاله کندانس معروف است و در سطحی پایین تر از تمامی تجهیزات موتورخانه نصب میگردد تا به روش نقل بتوان کندانس جمع آوری شده از تله های بخار را جمع آوری نمود

طراحان عمدتاً آب میدانی خط را به مخزن کندانس اضافه میکنند تا از مخزن کندانس آب مورد نیاز بویلر بوسیله پمپ به دی اریتور و یا بویلر منتقل گردد.فضای لازم برای چاله کندانس وپمپ کندانس باید بگونه ایی باشد که اپراتور به راحتی بتواند بکارهای روزانه در آن بپردازد.از آنجا که آب مخزن کندانس دارای دمای بالا میباشد احتمال تشکیل کاویتاسیون در آن بسیار بالا بوده لذا پیشنهاد میگردد ارتفاع مکش مناسب در پمپ متناسب با مشخصات پمپ انتخاب گردد.جهت تعیین ظرفیت مخزن کندانس لازم است اطلاعاتی مانند میزان کندانس برگشتی از خط و فشار آب کندانس ورودی (در صورت وجود) توسط مشتری به شرکت اعلام گردد